El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó que construirá un parque lineal sobre la avenida Díaz Vélez, entre Bulnes y Sánchez de Bustamante, en el barrio de Almagro, al límite con Balvanera. Estará en contacto con el Parque de la Estación de Perón, entre Gallo (continuación de la curva de Díaz Vélez) y Anchorena. El lunes habrá un encuentro con vecinos para explicar el proyecto. Era un reclamo histórico la mejora del lugar.
En estas tres cuadras, entre la escalera que lleva al puente peatonal de Bustamante y la calle Bulnes, hay unos 300 metros de vereda con canteros de la mano de las vías del tren Sarmiento. No hay viviendas de ese lado, solo un muro de ladrillos que limita con la trinchera ferroviaria.
Históricamente la curva de Díaz Vélez había sido un lugar degradado. Los vecinos arrojaban basura o llevan a sus mascotas a hacer necesidades, sin limpiar. La iluminación también ha sido una problemática.
Este miércoes, el GCBA envió a través de su área de Participación Ciudadana un mail titulado “Encuentro de diálogo y propuestas – Parque Lineal en Almagro”.
“Los invitamos a participar de una reunión de cocreación para la proyección de un nuevo espacio verde público, ubicado sobre Avenida Díaz Vélez entre las calles Bulnes y Sánchez de Bustamante”, se indica en el mail confirmando el proyecto de espacio público.
“El objetivo es identificar necesidades, propuestas y dinámicas de uso de los vecinos que habitan y transitan el área de intervención. Lunes 27/4 18.15 h Almagro”, agregaron.
Este es el enlace para anotarse.
Hace tiempo estaba el rumor sobre este tipo de intervención en la avenida Díaz Vélez, lo que tendrá un impacto directo en el tránsito vehicular, ya que la idea mencionada es similar a lo que se realizó en Honorio Pueyrredón, en Caballito.
Los vecinos de Almagro y Balvanera -incluidos quienes lucharon por la construcción del Parque de la Estación, lograda tras casi dos décadas de lucha ciudadana- hace años reclaman al Gobierno porteño por mejoras en la curva de Díaz Vélez, debido a su potencial como espacio público y ante el nivel de degradación histórica de ese sector.
Además de la mala iluminación y la suciedad, había sido un problema que en una época se usó la zona de la curva de Díaz Vélez como estacionamiento de micros de larga distancia y de camiones de recicladores urbanos.
Como había informado Revista El Abasto, en el marco de los reclamos ciudadanos al GCBA y la Comuna 5 (Almagro y Boedo), en 2021 se realizaron intervenciones en los canteros como la instalación de bancos de material. También se había mejorado el paso y se habían plantado árboles.
Por esa época, los vecinos y vecinas del Parque de la Estación también habían realizado jornadas para plantar flora nativa rioplatense en los canteros de Díaz Vélez, entre Bulnes y Bustamante.
La flora nativa rioplatense está presente en varios sectores del Parque de la Estación, por voluntad de los vecinos, quienes en el pasado realizaron jornadas de plantación (también en la lindera Plaza Fumarola) y lo habían especificado ante autoridades en las dos reuniones de co-creación , y una posterior presentación en el teatro El Cubo del Abasto, mientras se debatía la Ley N° 5.734 que creó el Parque tal como lo conocemos hoy, el cual se inauguró entre 2018 y 2019 (el área verde y el galpón ferroviario, respectivamente). En 2018 hubo un acto gubernamental y también un festejo popular a cargo de vecinos. Continúa latente el reclamo por obras para ampliar el Parque de la Estación sobre la calle Mitre, al otro lado de las vías del Sarmiento.
En 2022, a 40 años de Malvinas, vecinos y artistas locales pintaron la escalera de Bustamante, entre el Parque de la Estación y el futuro parque lineal Díaz Vélez. También fijaron una placa conmemorativa.
Asimismo, en el verano de 2024 el Grupo Artístico de Boedo, convocado por la Comuna 5 (Almagro y Boedo), pintó un extenso mural en el paredón ferroviario de Díaz Vélez, entre Bulnes y Bustamante. Incluyó alegorías sobre la historia del Abasto y de Almagro.
Años atrás, mientras se gestaba también la idea del Parque de la Estación, los vecinos proyectaban el Corredor Verde del Oeste, una serie de plazas sobre la trinchera del tren Sarmiento para generar más espacio público. A comienzos de los 2000 hubo estudios preliminares, pero la idea se desechó desde la administración porteña.
Como había informado Revista El Abasto, en 2017 el GCBA retomó el proyecto y elaboró una propuesta elaborada en medio del avance del fallido soterramiento del tren Sarmiento. Incluso hubo reuniones de co-creación con vecinos, similares a las del Parque de la Estación, Plaza Manzana 66 (Belgrano y Jujuy), la Plaza de los Tranvías de San Cristóbal que está en licitación y ahora el parque lineal Díaz Vélez.
A lo máximo que se llegó fue a la inauguración en 2018 de la plaza de Mitre y Medrano, que en realidad implicó ampliar una plazoleta ya existente, sumar metros cuadrados sobre la trinchera del tren Sarmiento. Aparte, se rectificó la esquina, con la idea de mejorar el flujo vehicular, tema que hoy continúa siendo un problema cotidiano en Almagro y alrededores.
J.C.
Foto: Revista El Abasto
