El Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires avanzó, por medio de la Licitación Pública / Preadjudicación N° 2088/DGTALMMI/25, con la preadjudicación de la Licitación Pública N° 3125-2088-LPU25 para la operación del nuevo sistema de transporte público “Trambus”, correspondiente al trazado T1, una de las obras estratégicas de conectividad metropolitana que circulará por el límite de los barrios de Almagro y Boedo, como se había informado. En el presente sobre avenida La Plata siguen las obras para construir los carriles exclusivos.
Según el Acta de Preadjudicación del 8 de abril de 2025, la empresa seleccionada fue Transportes Lope de Vega SACI, por un monto total de $62.143.693.290,00. La firma pertenece al Grupo DOTA, uno de los actores más relevantes del sistema de transporte automotor en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
El proceso licitatorio, identificado bajo el expediente EX-2025-54471712-GCABA-DGTALMI, contó con tres ofertas y fue fundamentado en el Artículo 102 de la Ley 2.095 (texto consolidado por Ley 6.588). El acta fue exhibida en el portal Buenos Aires Compras (BAC), con vencimiento del período de impugnación el 15/04/2026.
Un nuevo eje de movilidad norte-sur
El Trazado 1 (T1) del Trambus se proyecta como la columna vertebral del sistema, con un recorrido que conectará el sur y el norte de la Ciudad de Buenos Aires, desde la Estación Sáenz en Nueva Pompeya hasta el Aeropuerto Jorge Newbery.
El recorrido atravesará barrios clave como Almagro y Boedo, mejorando la conectividad de una zona densamente transitada. El sistema circulará por carriles exclusivos y preferenciales, incorporando semáforos inteligentes que otorgarán prioridad de paso.
Integración con subtes y trenes
El nuevo sistema beneficiará a aproximadamente 50.000 usuarios diarios, con una frecuencia estimada de un servicio cada 4 minutos en hora pico. Además, permitirá la combinación con cinco líneas del Subte de Buenos Aires:
Línea A del Subte de Buenos Aires, Línea B del Subte de Buenos Aires, Línea D del Subte de Buenos Aires, Línea E del Subte de Buenos Aires y Línea H del Subte de Buenos Aires.
Asimismo, el Trambus se integrará con estaciones de los ferrocarriles metropolitanos: Ferrocarril Mitre, Ferrocarril Belgrano, Ferrocarril San Martín y Ferrocarril Sarmiento.
Trazado completo del sistema T1
El recorrido parte del Centro de Trasbordo de Av. Sáenz. Hacia el norte, circula por Av. Sáenz, Av. La Plata, Av. Rivadavia, Av. Ángel Gallardo, Av. Juan B. Justo y la Costanera hasta Aeroparque. En sentido sur, retoma por Costanera Rafael Obligado, Av. Dorrego, Juan B. Justo, Av. Honorio Pueyrredón, Av. J. M. Moreno y nuevamente Av. Sáenz.
Con esta adjudicación, el proyecto del Trambus entra en una etapa clave de implementación, consolidándose como una nueva alternativa de transporte masivo para mejorar la movilidad urbana y la integración entre el sur y el norte de la Ciudad.
J.C.
Foto: GCBA
