Carlos Caligaris, uno de los vecinos impulsores del proyecto del Parque de la Estación de Gallo y Perón, falleció y los vecinos y vecinas decidieron suspender las actividades culturales y ambientales planificadas para este fin de semana.
En las redes del Parque de la Estación, donde la asociación civil de vecinos y vecinas divulga actividades que se realizan en este pulmón verde, indicaron este sábado: “Es muy triste tener que anunciar que ayer por la tarde se despidió de esta vida uno de los fundadores del Parque, nuestro amigo Carlos Caligaris”.
“Uno de los soñadores que desde el 2000 luchó por el Parque, el profe de ajedrez que ayer dio su última clase y el presidente de la Asociación civil Vecinas y vecinos por el Parque”, agregaron.
“Hoy estamos de luto, se cancela la actividad programada, pero en su honor vamos a seguir desde el sábado que viene con mas ganas, dejando el cansancio de lado y siempre dándonos fuerza en comunidad. ¡Gracias, Carlos!”, finalizaron.
El proyecto de Parque de la Estación nació en el 2000 como una propuesta vecinal para parquizar los terrenos públicos linderos a la estación Once, cabecera porteña del tren Sarmiento. La propuesta abarcaba inmuebles paralelos a las vías, entre Pueyrredón y Gallo. En la mayoría de los casos se trata de lugares inutilizables, depósitos o sitios que estuvieron en concesión. La excepción era el complejo de canchas de Gallo y Perón, en el cual entrenaban escuelas de la zona; ahora se mudó al bajo autopista de Castro Barros, en Boedo.
Los ciudadanos reclamaron ante entidades porteñas y nacionales. Mantuvieron reuniones sostenidas a lo largo del tiempo, incluso en momentos en que todo parecía adverso y las puertas estaban cerradas.
Los vecinos siguieron firmes en su pedido. La primera conquista fue la actual Plaza Fumarola, llamada en principio “Del mientras tanto”. Está en Perón, entre Jean Jaurés y Anchorena. Recientemente fue reabierta tras un proceso de puesta en valor.
En 2014 se aprobó una Ley porteña que rezonificaba los terrenos del actual Parque de la Estación, permitiendo su parquización (Urbanización Parque). Dos años más tarde se aprobó la Ley N° 5.734 que crea el parque tal como lo conocemos hoy.
Hubo instancias de co-creación entre vecinos y funcionarios porteños. Los ciudadanos pedían que el predio no tuviera rejas, que respetara el patrimonio ferroviario y que tenga mucha flora nativa rioplatense.
El área parquizada se inauguró en 2018 y al año siguiente abrió el galpón ferroviario con distintos usos, como una biblioteca pública.
Existe una Mesa de Trabajo y Consenso contemplada en la Ley en la cual participan los vecinos y deliberan sobre actividades y el estado del parque.
En el último tiempo el lugar fue eje de debate por la seguridad, ya que se instaló una garita de la Policía de la Ciudad. También hubo diversos operativos para reubicar a personas que dormían y ranchaban en las galerías del galpón ferroviario. Otro tema de debate había sido la ubicación de camiones de recuperadores urbanos en la curva de Díaz Vélez.
J.C.
Foto: Revista El Abasto
