La construcción de la Línea F de subterráneos ingresó en una nueva etapa con la presentación de dos consorcios de empresas nacionales e internacionales para llevar adelante la obra. El Gobierno de la Ciudad abrió las propuestas técnicas de la licitación y prevé adjudicar el proyecto en diciembre, con el objetivo de iniciar los trabajos a comienzos de 2027.
Los grupos que compiten son CITIC Construction, Ranken Railway Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile, por un lado, y Roggio y Ghella, por otro. En esta primera instancia se analizarán las propuestas técnicas, mientras que las ofertas económicas serán conocidas en una segunda etapa.
La futura Línea F tendrá 9,8 kilómetros de extensión y 12 estaciones y unirá Barracas con Palermo. El trazado atravesará Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás y Recoleta, con las estaciones Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico.
El proyecto contempla una inversión estimada en US$ 1.350 millones. Según las proyecciones difundidas por el Gobierno porteño, la línea permitirá transportar a más de 300.000 pasajeros diarios y mejorar la conexión norte-sur de la Ciudad.
Además, tendrá combinaciones con las seis líneas de subte existentes y con los ferrocarriles Roca y San Martín. En Plaza Constitución permitirá vincularse con el Roca, mientras que en Palermo tendrá conexión con el San Martín.
El impacto en San Cristóbal
Uno de los sectores que seguirá con atención el avance de la Línea F es San Cristóbal. Allí estarán las estaciones Cochabamba y Chile, mientras que el proyecto contempla diferentes intervenciones urbanas vinculadas con la construcción de la nueva infraestructura.
El caso que genera mayor expectativa es el del Mercado San Cristóbal, ubicado en avenida Entre Ríos e Independencia. El histórico establecimiento, fundado en 1882, está incluido en el proyecto de la futura estación Chile.
La documentación de la obra contempla la expropiación completa del inmueble de Entre Ríos 752 para construir allí la estación. El diseño prevé que el acceso principal se ubique dentro del edificio, con un vestíbulo de varios niveles, además de una segunda salida de evacuación hacia Entre Ríos o, eventualmente, mediante otro inmueble que también debería ser expropiado.
La iniciativa oficial también plantea una puesta en valor del mercado y la posibilidad de incorporar nuevos usos al edificio. Entre las alternativas mencionadas aparece una propuesta cultural relacionada con el Museo del Cine.
Comerciantes y propietarios cuestionaron las expropiaciones
El avance de la licitación vuelve a poner en el centro de la escena la situación de los comerciantes y propietarios del Mercado San Cristóbal. En julio, copropietarios agrupados en el consorcio del establecimiento presentaron ante la Legislatura un escrito para cuestionar los proyectos de expropiación.
Según lo informado por Revista El Abasto, la presentación representa a más de 90 familias vinculadas con la actividad comercial del mercado. Los propietarios solicitaron que se convoque a una audiencia pública y que se cumpla con el procedimiento de doble lectura antes de avanzar con la expropiación. También cuestionaron la declaración de utilidad pública contemplada en el proyecto.
J.C.
