El Poder Ejecutivo de la Ciudad de Buenos Aires envió a la Legislatura porteña dos proyectos de Ley (Expedientes 694 y 695) por la construcción de la Línea F de subtes, que unirá Barracas y Palermo. El proceso de licitación pública está abierto y el 22 de abril se realizará la apertura de ofertas.
El primer proyecto de Ley contempla modificar la Ley N° 670 de 2001 sobre el diseño de la traza. Además, autoriza la expropiación de varios inmuebles para construir las estaciones, incluidas parcelas en Balvanera y San Cristóbal, que modificarán la dinámica barrial, tal como había adelantado Revista El Abasto.
El segundo proyecto de Ley busca permitir al GCBA un endeudamiento de hasta U$S1.350.000.000 para la construcción de la red. De esta forma, el Poder Ejecutivo de la CABA busca quedar autorizado a contraer un empréstito con organismos internacionales de crédito, instituciones financieras o mediante la emisión de títulos de deuda en el mercado local o internacional. Estos fondos tienen un destino específico y exclusivo: la ingeniería, las obras civiles, la adquisición de material rodante y el equipamiento integral de la Línea F.
En cuanto a las condiciones de pago, la normativa establece un horizonte de previsibilidad financiera al fijar un plazo mínimo de amortización de cinco años. El financiamiento podrá ser garantizado mediante recursos provenientes de la Coparticipación Federal de Impuestos o a través de la constitución de fondos de garantía específicos, asegurando así el flujo de capital necesario para que la obra no se detenga. Además, se estipula que los intereses y gastos administrativos se ajusten a las condiciones imperantes en los mercados externos al momento de la firma, bajo la supervisión de la Comisión Mixta de Seguimiento de la Legislatura.
Con respecto a las venta de terrenos, el artículo tercero del Expediente 694-J-2026 contempla declarar de utilidad pública y sujeto a expropiación una serie de inmuebles.
Estación Chile: expropiación de Entre Ríos 752. Allí se emplaza el Mercado San Cristóbal.
El Anexo I habla de incluir entre los inmuebles a expropiar el de Entre Ríos 752. La nomenclatura catastral es 012-001-015A y se especifica la “expropiación completa”. En el buscador oficial de croquis de parcelas del GCBA al ingresar esta nomenclatura figura el edificio completo del mercado de Entre Ríos e Independencia.
En este inmueble, donde se emplaza el mercado más antiguo de la Ciudad (1882), se contempla la Estación Chile.
Como había informado Revista El Abasto en base a información oficial que figura en el pliego de la licitación pública, la propuesta oficial contempla que el acceso principal se encuentre dentro del edificio, lo que requerirá una puesta en valor integral.
La iniciativa incluye la puesta en valor del mercado, incorporando nuevos usos: “Se propone la puesta en valor del Mercado, planteando usos que jerarquicen el mismo como, por ejemplo, una propuesta cultural como pudiera ser el Museo del Cine, que actualmente no cuenta con un edificio para su ubicación”.
El diseño prevé un vestíbulo de múltiples niveles que integrará las áreas de apoyo de la estación y buscará aprovechar la luz natural: “El vestíbulo de múltiples niveles incorporará las áreas de apoyo de la estación y buscará aprovechar la luz natural mediante una intervención en la losa del alero del mercado, generando un eje de iluminación que recorra los sucesivos niveles de vestíbulos hasta el nivel de la mezzanine”.
Además, por normativa de seguridad: “Dada la necesidad de una segunda salida de evacuación, se propone la misma sobre la vereda Oeste de Entre Ríos, o en una propiedad a expropiar que pudiera servir para este propósito”.
Más expropiaciones en Balvanera y San Cristóbal:
Estación Cochabamba: Ampliación de plaza y el traslado de un club
En el límite con Constitución, la Estación Cochabamba (bajo la Autopista 25 de Mayo y Entre Ríos) traerá cambios significativos para los vecinos de la zona. Hoy, ese espacio es ocupado por el estacionamiento de la Red de Atención y el Club Atlético Centro Juvenil.
Para consolidar el entorno y ampliar la Plaza Carlos Jáuregui, el proyecto prevé:
El traslado del Club Atlético Centro Juvenil: La institución será reubicada a una cuadra, sobre la calle Solís, en un predio que actualmente funciona como estacionamiento.
Expropiaciones en la esquina: Se verán afectadas parcelas de baja densidad sobre Cochabamba y Entre Ríos para extender el espacio verde hasta la avenida. Los inmuebles a expropiar en forma completa son: Cochabamba 1795, 1789 y 1773.
En el 1783 de Cochabamba está asentado el Centro de jubilados, pensionados y familia Manuel Dorrego.
Congreso: Un rediseño del eje institucional
La Estación Congreso (Entre Ríos y Rivadavia) busca recuperar el diseño original de Carlos Thays de 1910. La intervención contempla eliminar el giro para colectivos y ensanchar la explanada frente al Congreso Nacional. Debajo de la plaza, se proyecta un espacio de exposición permanente de 500 m² dedicado a la historia de la República.
El proyecto de Ley contempla expropiar los inmuebles de Entre Ríos 105 y 115, también Yrigoyen 1812. Se trata de las construcciones en la esquina suroeste, frente al palacio legislativo.
Estación Corrientes: El adiós a una esquina histórica
Quizás el punto más polémico para el patrimonio cultural de la zona es el que afecta a la Estación Corrientes. Debido a la complejidad de las veredas y la necesidad de combinar con la Línea B, el proyecto declara de utilidad pública y sujeto a expropiación la ochava sureste de Callao y Corrientes.
El proyecto de Ley menciona la dirección Callao 373.
Esto implica la desaparición del local donde hoy funciona Zivals, la histórica disquería y librería que es un emblema de la esquina porteña. El inmueble permitiría desarrollar un vestíbulo de mayor escala para absorber el flujo de pasajeros en uno de los puntos más congestionados de la Ciudad.
J.C.
Foto: GCBA
