El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, pidió a los vecinos de la Ciudad de Buenos Aires que no abonen las patentes correspondientes a 2026 hasta que se corrijan errores detectados en el sistema de liquidación del tributo, luego de que miles de contribuyentes recibieran boletas con aumentos superiores al 100%.
El mandatario reconoció públicamente la falla y explicó que el problema se originó en la valuación fiscal utilizada para calcular el impuesto. “Hubo un error en la AGIP al utilizar una valuación diferente y algunos modelos se fueron más de un 100% arriba. Ese nunca fue el espíritu de lo que se aprobó”, afirmó en declaraciones televisivas.
Macri aseguró que la administración porteña ya trabaja en la corrección del esquema y fue contundente en su mensaje a los vecinos: “No las paguen. En el transcurso de esta semana va a salir una nueva versión electrónica de las boletas y, si hace falta, también se emitirá una versión impresa”.
El límite: la inflación
En paralelo, el jefe de Gobierno reiteró el criterio que el Ejecutivo busca dejar establecido por ley: ningún aumento del Impuesto a la Patente Vehicular podrá superar la inflación. Según explicó, el tope estará atado al índice inflacionario de este año y se irá ajustando en función de su evolución.
Esa definición forma parte de un proyecto de ley que el Gobierno de la Ciudad enviará a la Legislatura porteña, con el objetivo de fijar un límite claro a las actualizaciones del tributo y evitar subas abruptas como las registradas en esta liquidación.
Como medida inmediata, la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) ya dispuso la prórroga de los vencimientos originales, que estaban previstos entre el 9 y el 23 de febrero, para ganar tiempo mientras se revisa y corrige el sistema.
Qué originó el conflicto
El trasfondo del problema estuvo en un cambio en la fuente de valuación de los vehículos. Para 2026, la Ciudad dejó de tomar como referencia los valores de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA) y pasó a utilizar datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), con el argumento de reflejar precios más cercanos al mercado real.
Según había explicado la AGIP, esa modificación buscó corregir desactualizaciones previas, pero en la práctica provocó saltos abruptos en determinados modelos, que pasaron a tramos superiores de alícuota y dispararon el monto final de la patente.
Datos oficiales indican que el 16% de los más de un millón de vehículos registrados en la Ciudad tendría aumentos en el impuesto, otro 16% pagaría menos y el 68% restante no registraría cambios.
Cruce político
La polémica también derivó en un cruce entre el Gobierno nacional y el porteño en redes sociales. Desde el Ministerio de Justicia señalaron que la Ciudad tiene las patentes más caras del país, mientras que desde el Ejecutivo porteño respondieron que la alícuota promedio ponderada es del 2,5%, por debajo de lo que se difundió a nivel nacional.
Mientras avanza la corrección del esquema, el mensaje oficial del Gobierno porteño es claro: esperar las nuevas boletas antes de realizar cualquier pago.
J.C.
