El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó que prevé poner en funcionamiento a fines de este año la primera línea del Sistema TramBus, un nuevo transporte eléctrico que conectará la estación Sáenz, en Nueva Pompeya, con el Aeroparque Jorge Newbery. En su recorrido atravesará el límite entre los barrios de Almagro y Boedo por la avenida La Plata, la cual sufrirá cambios: tendrá sentido único norte por una cuadra entre Rivadavia y Chaco-Quito.
El ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, informó este jueves que los primeros vehículos de la línea T1 ya se encuentran preparados y aseguró que, una vez en funcionamiento, el nuevo sistema permitirá reducir hasta un 40% el tiempo de viaje entre Nueva Pompeya y Aeroparque.
Según detalló el funcionario, actualmente se encuentran en ejecución 51 de los 72 paradores previstos para la línea. Además, el corredor contará con carriles exclusivos y semáforos con prioridad de paso para mejorar la velocidad comercial del servicio.
Mientras continúan las obras, la Ciudad mantiene una prueba piloto del TramBus entre Liniers y Palermo, donde los vecinos pueden conocer el funcionamiento de las unidades antes de la puesta en marcha del servicio regular.
En paralelo, avanzan las intervenciones de infraestructura necesarias para la circulación del nuevo sistema. Sobre la avenida Honorio Pueyrredón de Caballito se construyen dos paradores laterales, ubicados entre avenida Gaona y Franklin, y entre Méndez de Andes y Aranguren.
El GCBA adelanta cambios en las avenidas de Caballito:
Avenida Honorio Pueyrredón cambiará su sentido de circulación entre Gaona y Neuquén, quedando en dirección hacia el sur. En ese tramo también se construirán dos paradores laterales, ubicados entre Gaona y Franklin y entre Méndez de Andes y Aranguren.
Avenida Acoyte dejará de ser de doble mano entre Neuquén y avenida Díaz Vélez y pasará a tener un único sentido de circulación hacia el norte. Los nuevos paradores estarán ubicados sobre la mano este de la avenida.
También en el límite de Caballito y Almagro:
En avenida La Plata, el tramo comprendido entre Rivadavia y Chaco/Quito será mano única en dirección hacia Rivadavia.
También habrá modificaciones en calles secundarias:
Felipe Vallese será de doble mano entre Acoyte y Ambrosetti.
Ambrosetti tendrá sentido único hacia el sur entre Jauretche y Rivadavia.
Balcarce pasará a circular únicamente hacia el norte entre Yerbal y Rivadavia.
El TramBus funcionará con vehículos 100% eléctricos sobre neumáticos, sin necesidad de vías ferroviarias, lo que permitirá adaptar su recorrido a la trama urbana con menor impacto sobre la infraestructura existente. De acuerdo con el Gobierno porteño, el proyecto busca reducir las emisiones contaminantes del transporte público y ofrecer una alternativa de movilidad más sustentable.
La primera línea tendrá una frecuencia estimada de un servicio cada cuatro minutos en horario pico y beneficiará a unos 50.000 pasajeros diarios. También permitirá combinar con las líneas A, B, D, E y H de subte y con estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento, ampliando las conexiones dentro de la red de transporte metropolitano.
